独轮车专业充电器

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     因为密封铅酸蓄电池的诸多优点，因此获得了广泛应用．然而密封铅酸蓄电池的充电技术似乎不被看重，因充电方式不合理而造成电池过早报废的情况普遍存在．有鉴于此，笔者设计 制作了一款二阶段恒流限压式铅酸电池充电器。

充电原理分析：   

1.维护充电：      

当电池电压较低时（可设定，本电路预设在9V以下），充电器工作在小电流维护充电状态下，工作原理为U1C⑨脚（同相端）电位低于⑧脚（反相端），U1C输出低电位，T4截止。U1D 11 脚电位约0.18V．此时充电电流约250mA（恒流电路由R14，U1D，T1B周边外围 电路构成，恒流原理读者请自行分析）．    

2. 快速充电：      

随着维护充电继续，电池电压逐渐升高，当电池电压超过9V时，充电器转入大电流快充模式下，U1C⑨脚（同相端）电位高于⑧脚（反相端），U1C输出高电位，T4导通，U1D 11  脚电位约为0.48V，充电器恒定输出约1A电流给电池充电。   

 3. 限压浮充：      

当电池接近充足电时，充电器自动转入限压浮充状态下(限压浮充电压设定为13.8V，如为6V蓄电池，则浮充电压应设定为6.9V)， 此时的充电电流会由快速充电状态下逐渐下降，至电池完全充足电后，充电电流仅为10～30mA，用以补充电池因自放电而损失的电量。    

4. 保护及充电指示电路：      

本电路设有反极性保护电路，由D4，U1C，U1D，T1及外围元件构成，当电池反接时，充电器限制输出电流不致发生事故。充电指示由U1A，D7及外围元件构成，充电时，D7点 亮，充电器进入浮充状态后，D7熄灭，表示充电结束。      

5. 本电路略为修改电路参数即可任意调整充电电流，浮充电压以满足不同规格电池的 需要。     

 注：CF=碳膜电阻；MF=金属膜电阻；M.O.F=金属氧化膜电阻

温馨提醒： 

收到货请不要立马签收，再三提醒，一定要先验货再签收。