pvc膜收缩机 热缩套管收缩机 重庆热收缩包装机 伽贰

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机械尺寸	1~9999（mm）
最大封口尺寸	1~9999（mm）
工作效率	1~9999（pcs/h）
最大包装尺寸	1~9999（mm）
重量	1~9999（kg）
输送载重	1~9999
输送速度	1~9999
台面高度	1~9999
包装形式	1~9999
加热管功率	1~9999
收缩炉尺寸	1~9999
产品尺寸	1~9999
炉温度	1~9999
适用收缩膜	1~9999
电源	220、380（V）
功率	1~500（Kw）
包装类型	1~9999
品牌	galileo/伽利略
型号	GBS
加工定制	否

热收缩膜包装机

  收缩包装是目前国际市场上较先进的包装方法之一。它是采用收缩薄膜包在产品或包装件外面，然后加热，使包装材料收缩而裹紧产品或装件，充分显示物品的展销性，以增加美观及价值感；同时，经热收缩机包装后的物品能密封、防潮、防污染，并保护物品免受外部的冲击，具有一定的缓冲性，此外，可减低产品被拆、被窃的可能性；收缩膜收缩时产生一定的拉力，故可把一组要包装的物品裹紧，起到绳带的捆扎作用，特别适用于多组物品的集合与托盘包装，故本产品可广泛用于各种小产品的包装。广泛应用于食品、饮料、医药、日化、五金、木制品、文化用品、印刷制品、塑料制品、玻璃制品、电子元件等产品的单一、集合或组合包装。
设备特点
   采用电子无级变速传送，稳定可靠、寿命长、低噪音。
   采用石英远红外管加热方式，工作时能连续不断的产生红外线辐射，配合强大的风力循环，使加热室的温度变得更为均匀，同时节约电能。
   输送部分采用大功率直流电机，可进行无级调速，同时承载率较高。
   可长时间连续工作，而且运行稳定可靠。
   采用特殊的机械结构设计，外形更加美观、豪华，而使维修变得轻松、方便。

 

 

封切热收缩包装机：
封切包装后再热收缩是目前市场上较为先进的和常用包装方法之一，它是采用收缩薄膜包裹在产品或包装件外面，经过加热封切，使收缩薄膜收缩裹紧产品或包装件，充分显示物品的外观，提高产品的展销性，增加美观及价值感。同时，包装后的物品能密封、防潮、防污染，并保护商品免受来自外部的冲击，具有一定的缓冲性，尤其是当包装易碎品时，能防止器皿破碎时飞散。此外，可减低产品被拆、被窃的可能性。适用与食品、饮料、药品、化妆品等行业的玻璃瓶、塑料瓶、纸杯等容器经套标后的瓶身或杯身的标签热收缩包装。

产品特点：
采用抗粘耐温合金刀，不会断线，封口不焦化，不冒烟。
包装成品传送带自动输出切传送时间可调。
配热收缩炉道，高效，方便；

操作流程：
1将机器置于平地，检查机器各零部件在运输中有无松动，移位等现象。接通电源。
2将套膜轴穿过薄膜料筒中心并固定，将套膜轴置于滚筒座上，将薄膜穿过针轮，分开通过分膜板，使薄膜一层在滑动工作台之下，一层在工作台之上，并封切好垂直边。
3打开电源，根据薄膜的材质厚度，设定合适的温度，一般设置在160℃左右。
4打开输送开关，调节输送按旋钮。
5单温控表的温度达到设定温度后，打开热风开关，使热循环风机开始运行。
6根据薄膜的材质和厚度，设定封切时间，一般为1.5秒左右；当封切时间结束后，压框将自动弹起，封切输送带将物品往收缩炉内运送，当封切后的物品刚好全部进入收缩输送线内时，封切输送线刚好停止，此为最佳输送时间。
7将要包装的物品放入收缩膜内，且靠紧封切好的垂直边，将薄膜与物品一起向左移入箱室内右侧，根据包装物的大小，使其与刀刃的距离以10-30mm为宜，以使其留有收缩余量。
8完成以上准备工作后，即可进行试包装工作。按下上框把手，当上框下压到位时，电磁铁即刻通电吸合，开始进行封切工作，此时操作者的手可以离开，无需一直按着上盖。封切完成后，电磁铁断电，上框自行弹起，接着封切输送带开始运作，将包装物送入收缩炉内。
9在机器的正面安装了一个醒目的急停开关，当发现有意外情况时，按此开关能使机器即刻停止工作。
10包装结束后，应先关闭加热开关，并让输送电机与热风电机继续运行15分钟，然后再切断整个电源，这样可延长加热管等部件的使用寿命。

木箱、泡沫或纸箱包装。重量轻一般发快递，其它只能发物流（需到物流站自提），详情请联系我们。

上海进变实业为一般纳税人，可开17%增值税专用发票，详情请联系我们。

售后服务承诺
1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海进变实业将及时免费更换和修理。
2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海进变实业进行维护保养，上海进变实业将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。
3.上海进变实业本着以客户利益为第一，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。
产品品质承诺
1.上海进变实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海进变实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海进变实业将以最低成本价对设备进行维护。
2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；

 FragmentWelcome to consult...最好的效益。结合我们的产品开发经历能够更好地说明这一点。
0Cr13Ni4~6Mo水轮机专用马氏体不锈钢焊条是我所为长江葛洲坝工程开发出来的，开始只是一项科研成果，后来经过调研我们发现，各水电厂的过流部件经常会出现大面积的磨蚀，要不断进行焊补，因此非常需要一种抗磨蚀性能优良、又适合在潮湿的发电机机坑内使用且全位置焊接性能好的焊条。经过不断的研究和完善，这种焊条已经很好地适应了水电站的工作环境，具有许多独特的优点：①抗磨损和气蚀性能优良。②抗气孔能力极强，无需烘干也不会出现气孔。③全位置焊接性能极佳，特别适合水轮机的焊接工况。④抗发红性能优良，保证焊条不发红、不脱皮，提高了焊条的利用率和焊接效率。⑤飞溅、烟雾小，明显改善了焊工的工作环境。
经过多年的努力推广，这种系列焊条已在国内大部分大中型水电站得到应用，受到了广大用户的高度评价，取得了很好的经济效益和社会效益。此外，根据用户的需要，我所又相继开发出与这种焊条对应的ER415RL马氏体不锈钢焊丝，并已成功应用于举世闻名的三峡工程中。
除不锈钢焊接材料以外，我们还自主开发了多种耐磨堆焊焊条和药芯焊丝产品，这些产品都是根据用户的需求而开发的，已被广泛应用于冶金、电力、建材等行业，其中有多项产品的性能达到或超过国外大公司同类产品的水平。
焊材产品的开发必须建立在有市场需求的基础上，并且要不断地对产品进行完善，这就要求研究者不但要有深厚的技术实力，更要真正了解用户使用现场的情况及使用要求。另外，为使产品尤其是特种焊材产品得到有效的推广应用，就必须为用户提供完善的焊接工艺服务，这一点和开发新产品同等重要，即产品的高技术含量—产品性能的不断完善—优质的技术服务，如能做到这几点，焊材生产企业就能立于不败之地。
以上是我们多年来从事特种焊接材料研发及推广的一点体会。



柴油发动机活塞市场的发展机遇及预测
随着中国汽车市场的快速发展，我国车用发动机及活塞市场也将“水涨船高”。特别是随着我国中重型汽车“井喷”式发展和国3排放标准的全面实施，，未来三年，我国中高档柴油发动机活塞市场将迎来历史性的巨大发展契机。
面临的发展机遇
未来三年，我国中高档柴油发动机活塞市场存在着几方面的发展机遇：
一是长距离运输车辆的快速增长。随着我国高速公路通车里程的快速增加和高等级公路的大规模建设，将有效拉动长距离运输车辆的快速增长。目前国外载货汽车市场以300千瓦以上大功率车型为主，而在国内仅有5%的车型为300千瓦以上。未来一段时间里，我国载货汽车市场的动力水平将快速升级，高速度、大功率、自身质量轻的重型汽车将成为用户的首选。
二是自卸车市场的强劲增长。我国固定资产投资规模快速增长，大型项目上马带动工程用自卸车销售增长；同时因为受国家治超因素影响较小，自卸车市场空间会有所加大。
三是发展节油型重车成为趋势。随着我国油价逐步与国际市场接轨以及各国对能源需求的进一步增加，高油价时代已经来临，节油将成为用户购买重型汽车的重要衡量指标。
四是国家新农村建设的强劲拉动。随着国家加大落实“三农“政策力度，农民收入不断提升，收获机械、拖拉机产品的消费呈现出功率上升的趋势。因此，在农机配套领域，多缸机逐步占据以傻大黑粗为特点的单缸机市场。
五是国3排放标准全面实施。进入2007年，我国全面实施国3排放标准，将对中重型汽车的技术提升和老旧产品的淘汰起到促进作用。
六是重型汽车市场的更新换代。据测算，目前国内重型汽车市场保有量为190万辆，全国货运总量平均每年增长约10%。根据车辆报废新标准分析，重型汽车报废里程约为60万公里，基本上五年内要报废。每年更新车辆总量约23万~25万辆，这是拉动重型汽车市场需求上涨的重要因素。
市场竞争的“三国演义”
有市场必然会有竞争。未来三年，我国中高档柴油发动机活塞市场将上演“三国演义”，马勒、滨洲渤海、江滨三家企业将占据整个中高档柴油车发动机活塞市场85%以上的份额。
德国马勒公司是全球最大的活塞开发制造商，目前在中国年销售收入超过1亿元人民币，每年有1000万个活塞在中国进行配套组装，为通用、福特、戴-克、大众、日产、丰田等诸多国内合资品牌供货。2006年，马勒在上海成立马勒中国技术中心，这是马勒继在上海、南京、重庆、营口、天津、广州等地成立8家零部件制造厂之后再次加快进军中国步伐的一大举措。
马勒在中国的新增投资已占其全球新投资的10%，而这个数字还有进一步扩大的趋势。未来三年，随着马勒在中国布局的进一步完善，特别是进一步适应中国市场的“水土”之后，在中高档柴油发动机活塞市场的占有率排名将上升至第一位，总的市场占有率达35%以上。
湖南江滨机器（集团）有限责任公司是中国兵器装备集团公司直属大型企业，定点生产经营中高性能发动机活塞、齿轮、机油泵总成等零部件的专业化企业，也是我国惟一军用活塞生产基地。
江滨是国内最早从国外引进活塞设计与制造技术的企业，通过30多年对引进技术的消化吸收和自主创新，在“专注增压，专注环保”思想的指导下，曾先后研制出我国第一只带耐磨镶圈活塞、第一只内冷油道活塞、第一只石墨喷涂活塞、第一只异形销孔活塞、第一只鼓形变椭圆活塞、第一只组合式活塞、第一只摆体式活塞、第一只电子束焊接活塞，其中电子束焊接、钢顶铝裙组合式活塞为国内独家生产。 山东滨州渤海活塞股份有限公司是国有控股的大型企业，拥有国内活塞行业惟一的国家级企业技术中心和博士后工作站。公司产品品种达700多个，广泛用于各种汽车、摩托车、船舶、空压机、冷冻机、工程机械、农用机械、军工等，为一汽集团、东风集团等大型汽车厂和发动机厂配套。未来三年，滨州渤海将凭借其上市公司、当地政府的支持以及自身品牌、营销渠道等优势，在中高档柴油发动机活塞市场上将有不俗的表现，其市场占有率排名第三位，总的市场占有率达到20%左右。
未来三年中高档柴油发动机活塞市场预测
按照整车年均增长15%的速度，2007年柴油商用车产销将分别达到185.5万辆和186.1万辆，2008年将达到213.3万辆和214.0万辆，2009年将达到245.3万辆和246.1万辆，2010年将达到282.1万辆和283.0万辆。由此按照平均每车5缸计算，2007年柴油商用车活塞市场产销量将分别达到927.5万只和930.5万只，2008年将达到1066.5万只和1070.0万只，2009年将达到1226.5万只和1230.5万只，2010年将达到1410.5万只和1415.0万只。
同时，由于未来几年我国柴油商用车市场处于产品升级换代和发展高峰时期，我国柴油商用车活塞维修市场也将十分活跃，按照主机与维修1∶1的比例计算，2007~2010年我国柴油商用车活塞维修市场的产销量将与主机市场产销量同步。



重大技术装备多数关键零部件受制于人
核电机组中的泵、阀产品属于关键零部件，占设备投资的近四分之一。由于国内目前尚不能完全自主制造，所以国外公司获得了大量垄断利润。记者了解到，岭澳二期核电站仅采购进口阀门就达7000万美元，国内采购量不足4%。 　核电建设大量进口国外关键零部件的情况还远不止泵阀产品。据国家发改委副主任张国宝日前透露，他曾经在走访国内的核电公司时，建议采用国产控制系统，但说来说去，“谁也不敢用国内的。” 　在不久前的一次采访中，中国机械工业联合会副会长蔡惟慈向记者介绍了其他重大技术装备领域关键零部件及材料受制于人的情况。 “我们发电设备的年产量已经超过了1亿千瓦，但实际上发电设备里边所用的耐高温、高压的管材，进口量还是蛮大的。尽管我们的发电设备产量由过去的每年 1000多万千瓦跃升为现在的1亿多千瓦，但是仔细看看，超临界、超超临界机组的耐高温、高压的优质管材、板材，都要进口。” 　　“轧机现在国内已经做出来了。但尽管是国内总成，里边的很多电器元件，或者控制系统，却是进口的。” 　　“超高压、特高压输变电设备，国内企业也有成果，但是里边的操作机构，用户对国内产品还不是特别放心，所以要求我们操作机构的生产必须和国外合作，或者干脆就用国外的。” 　　“变压器做出来了，但是像特高压变压器里边的套管，用户也不放心。虽然有的装备制造企业声称自己能做，但是用户总不能投出信任票。” 　　“机床行业的功能部件和数控系统发展滞后，已经成为数控机床产业发展的瓶颈。尤其是制约高档数控机床水平的配套关键功能部件和数控系统，发展更是缓慢。”蔡惟