| 壁厚 | 0.5mm |
|---|---|
| 材质 | HDPE |
| 产地 | 成都 |
| 长度 | 10m |
| 公称外径 | 110mm |
| 公称压力 | 0.8Mpa |
| 规格 | AD10.0 |
| 结构形式 | 双壁波纹管 |
| 类型 | 轴向型 |
| 温度范围 | 100℃ |
| 颜色 | 黑色 |
| 用途 | 公路隧道 |
| 种类 | PVC硬管 |
| 品牌 | 世腾 |
| 型号 | 8613 |
钢波纹管涵产品介绍
钢波纹管涵是替代圆营涵、盖板涵、箱涵、拱涵和小桥的优质公路建材.可用于公路铁路横向通道、坑道、涵洞、排水管道和掩体等工程上
1784年钢波纹管涵诞生于英国：1896年美国率先进行钢波纹管涵的研究，并首次应用于涵洞；1913年英国在苏格兰爱丁堡将波形钢板应用于农田灌慨；1923年美国铁路工程协会在伊利诺斯州中央铁路进行波纹板通道的测试；1929年加大将钢波纹管涵用于煤矿：1931年澳大利亚建成8米汽车通道：1948年美国在上海浦东地区安装的直径为1米的钢波纹管涵被用于军事便道（ 1998年9月挖掘）。国外经过一百多年的研究及应用，技术已经非常成熟。
应用范围已扩展到公路涵洞、通道、小桥、渗水井、临时便道、旧桥涵修复、市政排水沟、市政共同沟、煤矿输送管道等领域。
从国内外应用情況看.钢波纹管涵具有适用能力，替代传统方式具有很大的优势，应用前景十分可观。
| 产品型号拼装波纹涵管 | 中经（m） | 厚度（mm） | 波距（mm） | 波高D（mm） | 镀锌厚度（um） |
| ZHDGH-3-5 | 3 | 5 | 200 | 55 | >63 |
| ZHDGH-3-6 | 3 | 6 | 200 | 55 | >63 |
| ZHDGH-3-7 | 3 | 7 | 200 | 55 | >63 |
| ZHDGH-4-5 | 4 | 5 | 200 | 55 | >63 |
| ZHDGH-4-6 | 4 | 6 | 200 | 55 | >63 |
| ZHDGH-4-7 | 4 | 7 | 200 | 55 | >63 |
| ZHDGH-5-6 | 5 | 6 | 200 | 55 | >63 |
| ZHDGH-5-7 | 5 | 7 | 200 | 55 | >63 |
| ZHDGH-6-6 | 6 | 6 | 200 | 55 | >63 |
| ZHDGH-6-7 | 6 | 7 | 200 | 55 | >63 |
| ZHDGH-7-7 | 7 | 7 | 200 | 55 | >63 |
| ZHDGH-8-7 | 8 | 7 | 200 | 55 | >63 |
由于建筑材料（主要为水泥、砂、石料）及人工单价、运距等的差异，部分地区（特别是边远地区水泥、砂、石料缺少地区）的钢波纹管涵洞的实际造价低于钢筋混凝土盖板涵。就青藏公路来说，每道波纹管涵工程造价比同祥孔径的钢筋混凝土盖板涵低4万多元。
从青海省2000—2008年波纹管涵洞实施的经济指标看，波纹管涵洞比同跨径的钢筋混凝土盖板涵洞略高或持平，在上海新开河试验涵直径4m，结构基础采用300Cm厚C15水泥混凝土，两侧用道渣间隔土回填，迎风坡用25cm厚M7.5浆砌块石护坡。与同跨径箱涵相比，新开河试验涵节省5万元，节约费用10%左右。 此外，随着钢波纹管涵洞的推广应用和市场的开放、有序以及生产的规摸化，钢波纹管涵洞的单价将逐渐降低。
从施工期看，一般钢波纹涵洞施工期仅为3-5天相比钢筋混凝土盖板涵、箱涵，节省工期一个多月，社会经济效益明显。在多年冻土寒区，节省工期不仅仅可以降低成本，而且可以相对延长施工季节，加快工程总进度，多年冻土地区，节省工期还可以大幅度减少因施工引起的传热，减少多年冻土的热干扰
随着国内钢波纹管涵洞的广泛应用，关于波形和壁厚优化的研究将逐步深入，优化后的波形可以采用相对簿弱的结构钢适应相同的填土及汽车荷载标准。相应的
钢波纹管涵洞壁厚的减薄及波形的减少，可以减少用钢量，降低造价。相对子钢筋混凝土圆管涵和盖板涵，钢波纹管涵洞的应用，一方面节约了大量的石材、水泥，
有利子坏保，另一方面建设工期可以大幅度缩短，不仅加快了建设步伐，充分
体现了建设工期缩短即相对运营时间增加的经济效应，特別是在局部地区（如寒冷 地区一年中施工期仅5?6个月），这样应用钢波纹管涵洞更具有明昆的优势。在 抢险、保適工程中应用钢波纹管涵洞更能体现其明晶的社会效应和经济效益。此外， 钢波纹管涵洞的应用，不仅带动了钢材加工业和制造业的发展同时对薄壳钢结构的 研究应用拓展了新的方向。
总之，钢波纹管涵洞具有明惡的社会效益和经济效益，更具有广阔的应用前景。
洞口铺砌及护坡采用M7.5浆砌石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口，钢波纹管涵是一种柔性结构，它建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵模形部及两侧的回填土很关键，如果回填不密实或有模形部中空或局部有大石块直接作用于管体，将出现局部有较大变形或局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会造成质量事故，所以波纹管活两侧及模形部的回填在施工中要严格控制。