| 测量对象 | 汽车空调专用检漏仪 |
|---|---|
| 产品等级 | 优级品 |
| 产品认证 | UL |
| 产品型号 | 汽车空调专用检漏仪 |
| 电源 | 110V |
| 类型 | 汽车空调专用检漏仪 |
| 形式 | 常规式 |
| 执行标准 | 国标 |
| 重量 | 1（kg） |
| 包装类型 | 木箱 |
| 品牌 | 润煤 |
| 加工定制 | 是 |
汽车空调专用检漏仪
一、 用途
X5空调检漏仪是目前各类氟里昂气体微量泄漏的**检验工具和方法。具有快速、方便、可靠**的特点。
二、 技术数据
| 项目 | X5 空调专用检漏仪 |
| 测量范围 | 0.01ppm-10000ppm ， |
| 测量精度 | 0.01ppm，相当于可检测0.05g/y的漏点 |
| “中毒”恢复时间 | ≦30秒 在** 氟利昂环境下 |
|
| 3-5秒，在10% 氟利昂环境下 |
| 响应时间 | 0.5秒，10ppm |
|
| 1秒，1ppm |
| 指示方式 | 液晶数字显示，泄漏浓度越大,数字变化越大,同时蜂鸣器声音频率变化越大; |
| 探测器真空软管 | 标配3m（可按要求定制**长10m） |
| 电源输入线 | 2m |
| 输入电源 | 220V±22V 50Hz±2Hz（逆变电源可选） |
| 连续工作时间 | 不大于4小时 |
| 环境温度 | 5℃-50℃ |
| 开机湿度 | ≦95% |
| 功率 | 180-220W |
| 整机净重 | 探测器1.2kg |
|
| 主机7.0kg |
| 整机外型尺寸 | 260×168×210mm |
| 包装 | 铝合金防撞箱 |
| 防撞箱净重 | 4.0kg |
| 防撞箱外形尺寸 | 510*320*270mm |
一、 操作步骤与使用方法
1、从仪器的油位观察孔观测真空泵油位，油位应在油标中心偏上为宜，否则需拧开油盖加油。
2、插上气电一体化快速插头,确认插头已经插好。
3、插上电源，按下电源总开关，此时可听见电机启动声，液晶屏显示“电压40v”,并在探测器液晶显示为“00”；如果探测器液晶无显示，说明快速插头未插好，需重新接插。
4、如未听到电机启动声或液晶屏无显示，应检查电源线是否插好，保险丝是否正常；
5、真空泵启动约5-10分钟后，预热指示熄灭，如探测器液晶显示一个10-100之间的任意一个数字，并保持基本稳定时，探测器观察窗有紫色辉光设备可以正常工作；
6、调节报警声音（左右键），使报警扬声器处于合适的状态；
五、建议检测过程（小客车）
检测顺序：气门心—蒸发箱—管路——压缩机—冷凝器
1、蒸发箱，只要1-5分钟，把室内风口关闭，只开一个风口吹风（离蒸发箱
**的风口），把探头放到吹风口数字上升3-10左右，确定有漏。
如果车辆未经过空调维修或加氟等，可不开空调直接在吹风口进行检测；
2、压缩机：只要1-5分钟，探头在机体，轴头来回3-5次，数字上升5-15左
右，确定有漏
3、冷凝器，10分钟，把探头随着箱体结构来回均匀探测移动，数字上升，3-30
左右，确定有漏。
4、剩余管道的接头处10分钟把探头随管道走向来回3-5次，数字上升
5-30左右，确定有漏。
注：用本设备检测时，空调系统必须有氟的成份，如压缩机无法启动，请适当增加冷媒，压缩机工作5分钟停止，方可检测。
检测注意：
为防止有些氟利昂的残留引起报警，须在该可疑泄漏点多次检测，以确认漏点。
数字上升越大，说明泄漏越大。在使用较长时间中，液晶显示数字缓慢下降是设备真空度提高导致的，不影响使用。
在某些氟利昂较多的透风状况不好的场所，应使用排风设备吹散氟利昂残留，防止引起错误判断；
无论查到1个或多个漏点，都应该系统全面的进行检查。
汽车空调的检测顺序建议为蒸发器、气门心、管路、压缩机、冷凝器；
在使用探测器加长管时，务必关闭仪器，同时在连接处必须添加密封圈。
检测完毕后，关闭报警电位器，然后关断电源开关**拔掉电源插头；
真空泵换油与加油
用一字螺丝刀拧开放油螺栓，将废油排出；打开油盖将专用真空泵油注入。
由于该精密仪器对真空度要求很高，真空泵油每使用200小时需更换，请务必按提示更换专用泵油，必须使用专用真空泵油。
